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汽車商業評論雜志

中國制造的“邏輯悖論”
商用車專欄
王健

越來越多的中國人到世界各地與商務考察或旅游,總是要在國外采購一些禮品帶回去,送給朋友后才發現中國制造,這是一件既高興又尷尬的事……

一個城市里唯一的理發師立下規定:只幫那些自己不理發的人理發。現在提一個問題:理發師應該為自己理發嗎?于是,理發師陷于兩難的境地:(1)如果理發師自己不理發,他需要遵守規則,幫自己理發;(2)如果理發師是自己理發的,他需要遵守規則,不給自己理發。因此,無論理發師怎么回答這個問題,都不能排除內在的矛盾,這就是邏輯學家伯特蘭·羅素提出的理發師悖論。

所謂的悖論(paradox)是指兩個相反的或互相矛盾的命題,英文單詞源自希臘語para+dokein,意思是多想一想。悖論是一種奇特的邏輯矛盾:從正面論證則其反面成立,從其反面論證則其正面成立。在現實的經濟生活中,也廣泛存在各種類似的悖論現象,如果承認它是真的,經過一系列正確的推理,卻又得出它是假的;如果承認它是假的,經過一系列正確的推理,卻又得出它是真的。

悖論(paradox)也有“似非而是”的解釋:即用普通常識看上去不正確,其實是正確或是有可能的。例如“站著比走路更累”,一般的常識是走路比站著累,要一個人在公園里站一個小時,他可能寧愿走動一個小時,因為“站著比走路更累”。類似地,許多人的“生活越來越好,感覺卻越來越糟”。

古今中外都有不少著名的悖論,它們不僅震撼邏輯和數學的基礎,還激發人們求知和精密的思考。探索解決悖論難題的創造性思考,往往可以給人們帶來全新的觀念。

每次到國外訪問,都會深深地感受中國制造的“邏輯悖論”:全世界到處都充滿中國貨,有的產品使人感到自豪,有的產品卻使人感到自卑,一種奇怪的矛盾態度交織在一起,似乎只能用邏輯悖論來解說。

幾年前,在比利時科特賴克參加世界客車博覽會,看到一家中國巴士與客車制造商參展很興奮和高興,在歐洲巴士與客車制造商的新聞發布會上,聽到他們公開指責中國制造商“拷貝”其車型又感到尷尬和遺憾,在歐洲的專業媒體上,看到他們把中國客車與他們的五手與六手客車相提并論則感到有些憤怒和不平。

“中國制造”既讓人歡喜又讓人愁!20世紀90年代以后,由于中國的人工成本低廉、土地取得較易、內需市場廣大等優點,吸引各國制造業到中國設廠,從低價成衣、玩具到高價電腦等產品,中國制造的產品逐漸爆發出令世界難以抵擋的競爭優勢。研究表明,在工業制成品中,中國已有超過130種產品的常量位居世界第一。中國制造的各種商品如潮水般涌出國門,歐美消費者發現中國制造已經像空氣一樣,成為他們日常生活中必不可少的一部分。中國制造不僅意味著物美價廉,物有所值,也展現全球經濟一體化的各國分工合作成果。

中國出口到美國的寵物飼料因含有三聚氰胺導致成千上萬的寵物貓狗死亡,引發中國政府反詆毀中國制造聲譽的“貿易戰”;當含有三聚氰胺的奶粉導致5萬多名中國嬰兒中毒、4人死亡消息曝光后,中國制造再次陷入全球性的信譽危機。結石嬰兒的痛苦不僅喚起美歐等國對中國制造的不良回憶,而且使每個中國人都感到了恐懼,雖然政府官員承諾堅決整治不法生產商。中國制造正遭遇到前所未有的信譽危機。禍起三鹿奶粉,不僅波及制奶行業,更是殃及所有中國制造的產品,看一看各國媒體不同時期列舉出來的被查禁中國制造產品清單,就知道中國制造如今已淪為劣質品的同義詞。

事實上,一個國家的商品,除了標示其工藝制作水平之外,還承載其它各種社會文化因素:價格反應勞動力的工資水平與福利制度,質量折射商業信用、承載信用的道德秩序以及社會制度。

中國人很迷信瑞士手表。瑞士制造商宣傳說其手表是用最稀有的原料和最高的工藝制造的,其價格自然也是最昂貴的。很多中國人在歐洲購買機械表,陀飛輪表(Tourbillon)無疑是機械表工藝中的最高水平,全球只有少數幾家公司的幾個師傅可以制造這種裝有“旋轉擒縱調速機構”的機械表,其主要性能是把地心引力對機械表中“擒縱系統”的影響減至最低程度,提高走時精度,其獨特的運行方式把鐘表的動感藝術美發揮到登峰造極的地步,歷來被譽為“表中之王”。

第一代陀飛輪表由法國制表大師寶璣發明并制成,第二代陀飛輪表是德國制表大師赫爾維西發明并制成的,很少有人知道第三代陀飛輪表是由中國人矯大羽首創發明并制成的,而且還有幾個中國師傅同樣可以制造陀飛輪表。

在全球產品價值鏈條當中,制造屬于利潤最少的一環。低廉的勞動力成本雖為中國帶來大量生產訂單,制造商最終能賺多少錢呢?以芭比娃娃為例,美國商務部的數據顯示,美泰公司的芭比娃娃在沃爾瑪超市上的零售價格是9.99美元。粗略計算下來,中國制造商的出廠價是每件1美元。在國際化的生產價值鏈條中,中國制造商獲得1美元(芭比娃娃零售價的10%),在這1美元中,原料占65%,制造商只能賺得35美分(不到芭比娃娃零售價的4%)。如果按利潤率計算,中國制造商與美國公司的差距十分巨大,僅有2%的利潤率。

蘋果(APPLE)是歐美時尚消費生活領域的經典產品。蘋果推出一個又一個迷人的產品設計,并成為“酷產品”的代名詞,有趣的是蘋果的產品標識是:蘋果設計 中國組裝(Designed by Apple, Assembled in China)。無需避諱的是中國制造在西方幾乎都被看作品質低,而時尚消費生活領域的消費者對品牌和形象都非常敏感,蘋果公司無法忽視市場競爭中的產品成本因素,于是就玩了一個小小的文字游戲,采用中國組裝而不是中國制造來標識其在中國生產的產品。眾所周知,組裝是產品生產工藝過程中最簡單的環節,通常不會影響成品的質量,制造與裝配這一單詞之差就體現了蘋果公司的營銷智慧,同時也反襯出中國制造的悲哀。

2008年9月,在德國漢諾威舉辦的商用車博覽會上看到133家中國展商,10月在英國伯明翰舉辦的歐洲客車展覽會上,又有23家中國展商,越來越的中國制造商活躍在國際市場上,為中國制造的巴士與客車創建市場信譽;也有外國媒體報道說中國巴士與客車因為發生故障而停在路邊無法行駛,給當地乘客和運營商帶來極大的煩惱,客觀地講,這些都是產業發展過程中的正常表現。

真的想建議給國際市場上的中國巴士與客車貼上“中國制造”的標簽,但在現實的環境下,基于理性的分析不得不建議中國制造商遠離“中國制造”的陰影。在現有巴士與客車制造技術和規模的基礎上,結合車型設計與品牌營銷,再加上多媒體傳遞全球主要語系的新聞和資訊,是中國巴士與客車制造商走向世界應該追求的目標。各種富有表現力和獨特風格的設計,可以巧妙利用車型外觀來闡述其高質量的制造工藝,有助于中國巴士與客車制造商奪取更多的市場份額;創建國際化的品牌,有助于在全球產品價值鏈條中建立完善的營銷系統;在國際市場上普遍缺乏中國巴士與客車信息的背景下,借助互聯網可以有效地傳播產品資訊和建立市場應對關系,積極地參與相關國際專業機構的活動可以建立專業的業務渠道,并客觀地展示其社會責任與價值。

更多地,促進“中國制造”面向積極的方向健康發展!

 
 

 


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