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比亞迪助推鵬城巴士率先實現動化


2018年3月30日,深圳


2017年12月27日,深圳市交通運輸委員會宣稱:深圳純電動巴士有量16359輛,除保留634輛非純電動車作為應急運力之外,全市專營巴士車輛已全部實現純電動化。在全國乃至全球特大型城市中,深圳成為首個實現公共交通全面純電動化的城市。






為了解深圳公共巴士率先實現電動化的秘密,2018年3月28-29日通過參觀與交流,深入探訪深圳巴士集團和深圳公共交通集團兩大運營商,感受到這座創新之城在純電動巴士運營中的迸發出的活力與激情。

(1)深圳巴士集團股份有限公司創建于1975年底,1982年注冊成立深圳市公共交通公司;1995年變更注冊為深圳市公共交通(集團)有限公司;2004年引入香港九龍巴士控股有限公司等國內外戰略投資者,成功改制為中外合資的股份制公司,擁有5698輛純電動運巴士,是全球規模最大的純電動運營企業。

2018年3月29日,在深圳純電動巴士探營座談會上,深圳巴士集團總經理王慧農介紹說:集團純電動巴士總計6053輛,其中比亞迪巴士約4800輛,占比將近80%。

深圳巴士集團共有92個充電站,1519個充電樁,實現1: 4樁車比。王慧農總經理算了一筆賬,由于夜間低谷電價只有0.29元/kWh,平均用電費用只有0.5元/km,相比傳統燃油巴士2.4-2.7元/km的費用,網式快捷充電模式最大化實現在谷段電價充電,臺車充電平均電價下降50%,深圳巴士集團保守估計節省電費成本1.7億元/年,這一模式在全深圳市公共交通行業推廣可節省電費成本4.5億元/年。


(2)深圳東部公共交通有限公司2015年公司全國首創“生產要素創新”,采用“混合租賃+回購”方式,實現輕資產經營;2016年,開展“經營模式創新”,推進公共交通供給側結構性改革,2017年9月實現公交全面純電動化。目前,東部公交開行線路1006條(常規線路250條,e巴士品質巴士線路756條);營運車輛數5805臺;年客運量達4.7億人次,年行駛里程3.67億公里。


東部公交副總經理賈濤介紹:截至2018年2月,東部公交共有純電動巴士5805輛,其中單層大巴4595輛,雙層大巴100輛,中巴1110輛,由于采用的車輛全部為比亞迪純電動巴士,東部公交也成為比亞迪全球最大的純電動巴士示范基地。如今,共有5000多輛比亞迪純電動巴士,在東部公交1055條線路上運營,年行駛路程3.66億公里,客運量4.7億人次。



比亞迪巴士為什么占比這么大? 為什么要選擇比亞迪? 賈濤說:“東部公交選擇比亞迪是通過完全市場化的招標方式完成,地緣因素有,但更重要的是因為比亞迪的創新特質與東部公交完全契合。雙方通過創新探索出的混合租賃模式解決了東部公交作為運營方的資金壓力和后顧之憂,實現了兩家深圳本地企業的一次強強聯手,并形成了公交領域可復制的深圳模式。”當初經過全球選比,只有比亞迪是整車制造以及充電技術的新能源車企,具有“三電”設備(電機、電池、電控)全部八年內提供質保服務,為企業運營保駕護航,所以也成為兩家公司最主要的采購對象。



(3)比亞迪或許是目前全球唯一一個具備從原材料到電池包貫穿整個產業鏈的研發能力的“車企”。比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線,矢志打造真正物美價廉的國民用車,產品的設計既汲取國際潮流的先進理念,又符合中國文化的審美觀念。通過應用策略、材料和配方、化學安全和結構安全四大電池單體設計方案,和模塊、采樣線束、絕緣、阻燃和模組外殼五大電池模組設計,使比亞迪動力電池具有極高安全保證。比亞迪動力電池通過美國UL、歐洲CE及聯合國UN等測試,是全球第一家通過UL1973安全認證,國內第一家通過UL2580權威認證的企業。

作為新能源汽車行業引領者,比亞迪始終致力于通過豐富的新能源車型,讓更多人暢享綠色出行的新體驗,構建起綠色健康的新能源生態圈。比亞迪已經連續多年位居新能源銷量榜首,連續三年衛冕全球新能源冠軍,四年保持新能源全國銷量冠軍。



在深圳,無論你選擇自駕、出租、巴士、云軌等交通方式出現,到處可看到比亞迪的身影,比亞迪在深圳率先打造的公共交通電動化方案正在引發全球示范效應。2017年,比亞迪純電動巴士實現逆勢增長,全年銷量14336輛,同比增長8%。未來,比亞迪用新能源巴士和云軌打造的綠色大交通解決方案將成為全球更多城市的交通解決方案。

(馬慶祿 報道)



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