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2008安凱客車巡展活動



安徽安凱汽車股份有限公司董事長 王江安 致詞

安凱客車已確立“中國客車業引航者”的定位,2008年4月18日在重慶市首次揭開安凱2008“客戶體驗安全之旅”序幕。

實力打造“成渝神話”

1995年,安凱賽特拉豪華大客車首次投入成渝線運營,開創了豪華客車參加公路客運的先例。十幾年來,憑借可靠的安全性能和豪華品質,它贏得了客戶和乘客的一致認可,有的乘客甚至發出了“非安凱車不坐”的贊嘆。

據成渝線路道路協會修澤會長介紹,自投入運營以來,先后共有80多輛安凱客車在成渝線上運營,即使在道路條件很不好的時候,也沒有任何一輛安凱客車發生過重大的人員傷亡事故,安凱憑實力打造了一個不朽的“成渝神話”。


安凱客車在成渝線上創造和演繹“神話”

安凱客車不僅在成渝線上成就斐然,在西南地區乃至全國都有口皆碑。2007年,在西南地區發生的4起重大交通事故中,有死傷20多人的,有死傷9人的,但是安凱客車依然昂首續寫著安全神話。

2004年,青海果洛運輸公司的一輛安凱客車由于駕駛不當,翻下42米路基(坡度為83度),車上15人無一人死亡,類似的例子還有很多,據介紹,即使在最嚴重的交通事故中,乘坐安凱客車的乘客也大多只是輕傷,沒有發生過死亡事件。

安全造就安凱客車的“鋼筋鐵骨”

安凱始終堅持“百年承載、生命至尊”,將乘客的生命安全放在首位。1993年,安凱敢為天下先,在客車業首次引進德國凱斯鮑爾公司的全承載技術,研發生產“安凱賽特拉”豪華大客車,被交通部評定為首個大型高三級客車。

2005年6月,安凱客車側翻試驗取得成功,被譽為國內客車第一翻。2008年3月,安凱客車率先通過澳大利亞ADR認證,高品質的產品經過了當地嚴格的安全和排放標準及設計規則的考驗,讓安凱成為國內首家通過該項認證的客車企業,繼續走在同行前列。

在技術上,安凱客車采用了凱斯鮑爾公司的全承載式車身結構,這種結構的強度和抗扭度為普通客車的3-6倍,在受到外界撞擊時,能夠迅速將外力分解,最大限度地保證乘客的生存空間和生命安全。

此外,安凱客車裝備了ABS、ASR、盤式制動器、緩速器等安全設備,在出廠之前,還要經受來自德系、日系檢測設備以及安凱模擬路段的檢測,從而提高客車的主動和被動安全性能。

可靠的安全性能讓安凱客車屢獲殊榮,它曾多次作為黨的十五大、九屆全國人大、上海APEC會議、重慶亞太市長峰會、博鰲亞洲論壇、昆明世博會、上海財富全球論壇等會議的專用交通服務車,還曾獲得上海世界客車聯盟BAAV亞洲展會“最佳安全裝備獎”和“最佳豪華客車獎”等大獎。

巨大的經濟回報

安凱客車剛投入成渝線使用時,有客戶運營10個月就收回200多萬元的購車成本。隨著競爭的加劇,客戶僅用兩年半到三年時間,即可收回購車成本。按照國家政策規定,成渝線上大多數安凱客車可運營10年,每月可回收10萬元利潤,十年即可獲得近千萬元的利潤。

目前,全國各地相繼提高了對客車事故傷亡人員的賠付額度,例如,深圳規定客車事故死亡一人賠付。

80萬元,北京地區50萬元。在這種形勢下,安凱客車的安全優勢進一步凸顯。上文提到的青海果洛運輸公司曾發生的一起重大事故,因使用的是安凱客車,沒有造成任何一名乘客死亡,事后公司負責人說,這至少給他減少了30萬元的損失。

客戶的選擇印證了安凱客車的經濟價值,十幾年來,安凱客車在西南地區的單區銷量和累計銷量都是第一名!

安凱“客戶體驗安全之旅”,以實車巡展方式,向陜西、甘肅、寧夏、新疆等西北省區的客戶介紹最新的客車產品和技術。憑借領先的技術和豪華的血統,安凱客車必將一路引航,帶領中國客車業走向新的高度。



王健、胡國武、王江安、楊為民、黃志在安凱客車前合影

王 健:《中國巴士與客車》年鑒主編
胡國武:重慶市汽車運輸(集團)有限責任公司總經理
王江安:安徽安凱汽車股份有限公司董事長
楊為民:四川省汽車運輸成都公司總經理
黃 志
重慶市渝運集團心族運輸有限公司總經理

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