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  -財富與技術的象征

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 -最大眾的交通工具

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 -最普及的運輸車輛

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 -最有運動感的車輛

中國是一個發展中的國家,汽車的生產和需求正不斷增長,特別是對轎車的需求,私人購車已占中國汽車銷售總量的40%左右;政府加大投資經濟建設力度并將擬定《汽車消費政策》促進汽車私人消費的增長,有關車輛進口的關稅條例也在不斷修訂。

汽車制造商
中國擁有110家汽車(包括轎車、卡車和客車)整車生產廠家(不含改裝車廠),年產各種車輛160多萬輛;專用汽車生產廠家724

摩托車制造商
中國有37家摩托車制造商,年產1000多萬輛,

中國汽車城
汽車工業在中國一些城市成為主要的制造產業。

產業政策 
中國的汽車工業分屬不同的行業和部門,政府通過制定一系列政策來保護和發展自己的民族汽車工業。
長期以來,中國政府對汽車企業和產品采用《全國汽車、民用必裝車和摩托車生產企業及產品目錄》的方式進行管理,以抑制汽車行業盲目擴張和低水平重復建設。隨著經濟體制改革和市場機制的不斷強化,《目錄》管理方式對企業的束縛和制約越來越突出。
為建立科學、規范的車輛管理制度,完善法律法規,簡化審核程序和內容,提高工作效率,最終實現車輛管理制度與國際通行規則接軌,國家經貿委決定,從2001年1月1日起,發布《車輛生產企業及產品公告》。
《公告》是國家準許車輛生產企業組織生產和銷售的依據,也是消費者向國家法定車輛管理機關申請注冊登記的依據
2001年10月1日起在全國實施《中華人民共和國機動車登記辦法》

行業標準 
中國政府已頒布一系列國家標準和行業標準來促進民族汽車工業的發展,主要有汽車行業標準(QC,其中 專業標準(ET203項、國家標準(GB19 項和原 機械部標準(JB104

賽車運動

各種汽車競賽開始在中國出現,從555汽車拉力賽到汽車場地賽,中國汽車運動協會已成為國際賽車聯合會(FIA)的成員,并派出車隊參加國際比賽。

合作項目

越來越多的外國汽車制造商、零部件制造商和汽車用品制造廠商進入中國市場,還有一些廠商通過中國汽車城網站,提供合作項目和產品,尋找商業伙伴:

成渝高速客運

高速公路為大型客車的快速行駛創造了良好的條件,同時也給公路旅客運輸業注入新的生機,在成渝路上首創的高速公路、豪華客車、巴姐服務模式,塑造了中國公路客運的新形象,標志著中國高速公路客運新時代的開始。


數字與事實
提供系列有關中國與世界各國汽車工業的統計數字、專題報告...

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