面向大眾的中文汽車專業網站
面向大眾的中文汽車專業網站,提供全球小汽車、巴士與客車、商用卡車和摩托車的互聯網知識寶庫和 專業咨詢服務!

把汽車開上信息高速公路!

    
轎 車

    
客 車

    
卡 車

    
摩托車

more infodemosign up

  -財富與技術的象征

more infodemosign up

 -最大眾的交通工具

more infodemosign up

 -最普及的運輸車輛

more infodemo

 -最有運動感的車輛

中國式共享巴士服務的法理分析

2019年1月18日,由中國交通運輸協會主辦的《中國共享出行發展大會》在北京民族飯店舉行,全國公共交通學科首席科學傳播專家王健應邀做了主題為《中國式共享巴士的法理分析——基于顛覆性技術創新的出行領域》的精彩演講,他質疑一些媒體過度炒作自動駕駛汽車是可以解決未來交通一切問題,也批評公共巴士載運幾個乘客的運營狀況。王健指出:顛覆性技術創新正在引領全球出行領域的變革,公共交通是智慧城市和宜居城市的核心,共享巴士才是真正意義上的共享出行。





公共交通學者王健在闡述中國式共享巴士服務的要義


王健首先在大陸倡導把Mobility翻譯為“出行”,強調城市范圍的人員和貨物的空間位置移動,出行的概念已得到廣泛的認同和采用;國際社會越來越多地使用Mobility來取代傳統Transportation,王健在一系列的全國性論壇上宣講共享出行理論,組織具有中國特色的共享巴士創新聯盟,聯合巴士制造商、運營商、信息服務提供商和政府管理機構等相關利益關系人,基于出行鏈的整合而專注與研究提高公共巴士服務水平,并把共享巴士作為多元化公共交通系統的組成部分,促進可持續城市出行規劃新理念的中國實踐。

王健在一系列的全國性論壇上宣講共享出行理論,組織具有中國特色的共享巴士創新聯盟,聯合巴士制造商、運營商、信息服務提供商和政府管理機構等相關利益關系人,基于出行鏈的整合而專注與研究提高公共巴士服務水平,并把共享巴士作為多元化公共交通系統的組成部分,促進可持續城市出行規劃新理念的中國實踐。

國際社會越來越多地使用Mobility來取代傳統Transportation,王健首先倡導把Mobility翻譯為“出行”,以強調城市范圍的人員和貨物的空間位置移動,這個觀點已得到廣泛的認同和采用。




新的出行概念與傳統交通理論的切分


2017年3月17日,常州市公共交通集團公司按照市政府“三大一實干”活動要求,邀請專家名士走進公交,王健應邀在為集團公司領導、隊科級以上干部180余人做主題為《共享移動性服務——日常生活出行的智能解決方案》講座,這個題目讓人感到新穎,王健也對移動性服務的術語進行解說,在交流討論中,王健感到專業提供出行服務的員工使用移動性服務的術語都有些拗口。

2017年6月3日,清華大學全球產業4.5研究院組織《產業生態建設主題研討會》,第一期邀請王健主講,最初擬定的題目是公共交通的共享移動服務之路,在清華校園的經濟管理學院偉倫樓385室,王健把題目修改為《公共交通與共享出行服務——日常生活的交通解決方案》,第一次把共享出行和運動出行與傳統的公共交通和私人交通并列分析,介紹了歐美國家在高新技術驅動下正在發生的變革,包括相關法規與科學研究項目的主題,國際和國內機構的相關專家進行了評議。


王健在常州市公共交通集團公司的演講題目

王健在清華大學全球產業4.5研究院的演講題目

從共享移動性服務到共享出行概念的轉變


從城市治理角度入手,王健組織翻譯歐盟委員會的《可持續城市出行規劃設計導則》,為中國城市規劃與交通規劃領域帶來一個新概念——Mobility。

“我們全新定義城市出行(Urban Mobility),把Mobility翻譯為出行來強調城市范圍的人員空間位置移動,這才是交通工程和運輸工程的研究重點,因為人們對各種交通方式的需求都有高峰問題,而且要利用多種交通方式(私人交通、公共交通、運動出行和共享出行)來完成出行”—— 王健,公共交通學者

傳統上,城市交通規劃(Urban Transport Plan)總是聚焦于實現特定的大型交通設施項目,這種規劃行為很容易忽略潛在的、可顯著改善交通系統性能和成本更低的有效措施。新建或擴建道路工程(增加車道)有助于提高機動車的通行能力,這是眾所周知的工程解決方案;而改善人行道、步行區、自行車道,以及限制交通速度等措施更有助于人們更多地使用非機動交通工具,而且是更具有成本效益的措施,很少有決策者和工程師知道這才是可持續發展的解決方案。

以提高機動性需求和能力為導向,集中力量解決影響城市道路交通暢通的突出問題,把城市主干道上的平均車速作為考核城市交通通行狀況的主要指標,導致許多城市修建高架路、大量采用護欄來隔離行車道,刺激私人汽車的快速增長,導致城市道路上越來越嚴重的交通擁堵,已經影響一些城市的正常運轉和人們的安全出行,交通污染更是影響到市民正常生活乃至生命健康,首善之都也不能幸免。可持續城市出行規劃(SUMP)強調滿足個人和企業在城市中的出行需求,是確保城市生活環境質量更好的一種戰略規劃,它建立在現有規劃實踐基礎上,采取整合,參與和評估等原則來引導各項工作。


交通工程(Traffic Engineering)和運輸工程(Transportation Engineering)是兩門不同的學科,前者研究人員與貨物在道路上的安全與有效移動,主要關注安全與有效的交通流;后者研究各種交通方式規劃、設計、運營和管理,主要關注技術和科學原理的應用。

交通工程手冊為設計公共和私營部門交通解決方案提供指南,主要考慮交通流、道路幾何設計、人行道、人行橫道、自行車設施、共享車道標志、交通標志和交通燈等;運輸工程手冊則分類(航空航天、航空運輸、高速公路、管道、水路、港口、沿海和海洋城市交通)提供規劃和設計原則;遺憾的這些工程手冊忽視或缺乏對人類出行的關注。

可持續城市出行規劃(Sustainable Urban Mobility Plan)考慮了城市的功能區域,預測在不同的政策領域和部門、不同級別的政府和行政部門、以及與公民和其他利益相關者的合作中,將制定計劃。歐盟多年來積極地推廣可持續城市出行規劃(SUMP)概念,編制指南手冊為地方當局提供制訂和執行的明確框架,成員國也促進這些做法,地方當局也適當立法和資助,越來越多的國家把制定可持續城市出行規劃作為地方政府申請國家資金的強制性要求。

可持續城市出行規劃(SUMP)突出公共交通優先、步行和騎行友好、調控小汽車;持續擴大軌道交通供應,復興和改善包括有軌電車在內的路面公共交通,倡導和提升步行和騎行,通過經濟、技術、政策等手段遏制和控制私人機動車交通,引導城市地區及其周圍環境的交通發展(更大的交通區域)。

近10年來全球城市出行的發展趨勢是——電動化、自動駕駛和共享出行。特別是移動互聯網等高新技術正在改變人類出行方式,世界各地演繹出具有不同特色的共享出行模式:越來越多的美國人放棄擁有私人汽車而使用共享汽車;歐洲城市當局建設更有吸引力的公共交通系統來吸引更多的人采用公共交通出行;中國城市的民眾以共享的模式重新使用無樁自行車(共享單車),推動政府城市治理政策和交通運輸行業管理制度的改革。共享使用車輛已成為社會發展的一種選擇,出行即服務(MAAS)將引領未來城市出行的發展方向,王健認為:共享巴士可能成為最具有中國特色的城市出行方式。

王健用三個新概念來闡述交通運輸領域的顛覆性技術創新,它們都是傳統交通運輸理論中沒有討論和關注的:

一是按需出行(MOD),即按照人們的需求安排出行,在公共交通網絡沒有覆蓋地區,通過智能的城市交通網絡,以共享和合乘方式使用車輛,提高車輛的使用效率和降低能耗,緩解交通和環境問題;

二是共享出行(Shared Mobility),即人們無需擁有任何車輛,以共享和合乘方式與其他人共享使用車輛,只需按照自己的出行要求付出相應的使用費即可;

三是出行即服務(MAAS),即以多種交通方式的服務來滿足客戶的出行需求,通過整合一站式原理的計劃和支付方式來實現,通常按月來支付出行費用。

“按需出行、共享出行和出行即服務等新概念代表著人類出行觀念和行為方式的變革趨勢。”—— 王健,公共交通學者 

圍繞共享出行這一主題,以全國公共交通學科首席科學傳播專家王健為首的《公共交通大講堂》專家團隊,在石家莊、無錫、、深圳、澳門等地的論壇上,通過《共享出行與公共交通行業變革》、《共享巴士與公共巴士的異同》、《共享巴士服務的基本架構》和《出行即服務促進生活方式轉變》等系列主題演講,以及在重慶交通大學交通運輸學院為甘肅、貴州、重慶等省市公共交通行業的培訓班上多次宣講《出行與交通的林輪與實踐——關于中國交通運輸行業發展的心思考》,共享巴士的概念在全國公共交通行業已得到普及。



王健在第一次《公共交通大講堂》上的演講題目



王健在無錫《公共交通大講堂》上的演講題目



王健在澳門《新能源及智慧今天發展論壇》上的演講題目



王健在《公交都市發展論壇》上的演講題目


王健一系列的主題演講組成共享巴士的理論基礎

 


 
 

傳統的城市交通規劃聚焦于實現特定的大型交通設施項目,這種規劃行為很容易忽略潛在的、可顯著改善交通系統性能和成本更低的有效措施。新建或擴建道路工程(增加車道)有助于提高機動車的通行能力,這是眾所周知的工程解決方案;而改善人行道、步行區、自行車道,以及限制交通速度等措施更有助于人們更多地使用非機動交通工具,而且是更具有成本效益的措施,很少有決策者和工程師知道這才是可持續發展的解決方案。

以提高機動性需求和能力為導向,集中力量解決影響城市道路交通暢通的突出問題,把城市主干道上的平均車速作為考核城市交通通行狀況的主要指標,導致許多城市修建高架路、大量采用護欄來隔離行車道,刺激私人汽車的快速增長,導致城市道路上越來越嚴重的交通擁堵,已經影響一些城市的正常運轉和人們的安全出行,交通污染更是影響到市民正常生活乃至生命健康,首善之都也不能幸免。

王健特別推崇借鑒南美城市的政治決策理念,波哥大市長恩里克·潘納羅薩的名言是:一個先進的城市并不是讓窮人都使用汽車,而是讓富人都使用公共交通;庫里蒂巴市長杰米·勒納用有限的投資創新發展的巴士快速交通系統可與紐約的地鐵系統相媲美;王健認為:中國城市要在私人汽車與公共巴士的路權競爭現實中,學習歐洲可持續城市出行規劃的理論和實踐經驗,發展具有中國特色的破解城市交通擁堵惡性循環的方案——以公共交通為核心地發展共享巴士服務。


相關鏈接:

優酷:王健談中國式共享巴士服務的法理分析


人民公交:王健——共享巴士才是真正意義上的共享出行

公共交通資訊:王健——中國式共享巴士的法理分析(附PPT)



數字與事實
提供系列有關中國與世界各國汽車工業的統計數字、專題報告...

網絡鏈接
收錄汽車專業網站,包括中文簡體或繁體,以及英文和其它文種...

專業服務
提供專業出版、外文翻譯、汽車禮品及定制CD-ROM多媒體服務...

會議展覽
報道世界各地舉辦的汽車展覽、會議信息和各種汽車競賽活動...

模型汽車
曾經風靡全球的模型車已開始在中國普及,你喜歡收藏一輛嗎?...

國際標準
系統介紹國際標準化組織(ISO)的汽車工業標準和制度...

國際組織
介紹汽車工業及其相關的國際組織、機構、團體等...

專業媒體
推介世界汽車工業及其相關的專業媒體(圖書、雜志、CD-ROM)...

駕駛指南
為駕駛員人提供實用的知識和工具,如網上地圖、國際駕駛執照等...

汽車愛好者
報道汽車行業的歷史事件、重大新聞和名車趣聞軼事及車迷之家...






特別報道
  關于我們 刊登廣告 聯系我們 隱私說明 法律聲明 網絡鏈接  
面向大眾的中文汽車專業網站
主題:   轎車工業 |  客車世界 |  卡車天地 |  摩托天地 |  中國汽車
信息:   國際標準 |  國際組織 |  專業媒體 |  駕駛指南 |  會議展覽 |  數字與事實
  Copyright 1997 - 2001 Motorworld Website, Inc. All Rights Reserved.
生化危机走势图